不止于「神车」名号，今天的五菱品牌，正在向更高处进发。
这是一个巨变的时代，无人不为增长而焦虑。在用户市场趋近饱和，流量红利彻底消失的今天，中国民营企业平均寿命仅有2.5年。
这也是一个注意力稀缺的时代，新品牌潮起潮落，留在人们视野中的「国民」品牌少之又少。这些经典品牌，更多是成为了“时代的眼泪”，深藏于过去一代人的回忆中。但逐渐被遗忘的国民品牌中，不包括36岁的五菱品牌。截止2021年，上汽通用五菱仍保持着增长的势头，全球范围内的用户数突破2550万，全年累计销售超176万辆汽车。而这已经是五菱连续17年位居民族品牌单一车企销量榜首。
当涌入造车赛道的新势力们夺走了大部分的关注，脚踏实地的五菱品牌，凭什么还能以“人民需要什么，五菱就造什么”的口号贯穿始终，俘获这届年轻人的心？
作为国内销量最高的MPV，五菱宏光开辟了国内紧凑型MPV新蓝海。早年间，上汽通用五菱仅靠这一款车型就为人所熟知。而五菱宏光也因其庞大的保有量与口碑，被冠以“神车”的名号。2010年3月10日，福布斯杂志甚至在封面上刊登了五菱宏光的照片，称其是世界上最重要的一款车。12年过去，五菱宏光的畅销依然不改。截至2020年，五菱宏光以3336449辆的成绩成为全国保有量最高的一款车型，约每20秒就能卖出一辆。同样是2020年，五菱宏光MINIEV问世，被大众视为接棒成为新能源时代的“神车”。这款A00级电动车横空出世后，搅动了整个纯电市场，该车型销量已连续17个月居于新能源轿车销量榜榜首。五菱品牌一边满足下沉市场代步刚需，一边解放年轻人对于出行的个性化需求，不断开辟细分品类，从产品逻辑上实现了突破。两款“神车”，是五菱深度洞察用户需求后取得的的成功，也是立足于用户思维回归实用主义本源的产品。
同时，打造出五菱征途、征程，五菱星辰、以及五菱NanoEV等爆款产品的上汽通用五菱，也发展成了一个在燃油车、新能源车市场“多点开花”的全能企业。
这些成就，是五菱品牌靠质量与性价比赢来的口碑，也同样为其品牌力种下的根基。广告大师大卫·奥格威有言，品牌形象不是属于产品的，而是消费者联想的集合。比起花哨的追逐流量与铺天盖地的广告宣传，多年来五菱一直脚踏实地的践行着“人民需要什么，五菱就造什么”理念，在与人民息息相关之处体现“五菱”速度。新冠疫情的爆发，上汽通用五菱立刻兑现“人民需要什么、五菱就造什么”的“战疫”承诺。通过改造生产线，上汽通用五菱联合供应商，将口罩的日产量提高到170万只以上。
